La forêt classée de Mbao est en voie de disparition. Si les autorités ne réagissent pas, cette bande verte appartiendra bientôt au passé.

D’après la présidente de l’Association des vacances vertes, Khady Camara, la superficie de la forêt est passée de 700 à 300 hectares. Dans les colonnes du Soleil, cette dernière dit son inquiétude : «C’est le seul poumon vert qui existe à Dakar. Sa disparition serait une catastrophe pour la capitale sénégalaise.»

Khady Camara s’exprimait samedi dernier en marge de la 6e édition des Vacances vertes. Dans le cadre de cet événement, l’association qu'elle dirige a prévu de planter 1000 arbres cette année.

Le phénomène de l’érosion côtière devient préoccupant au Sénégal. Il concerne plus de 70% du littoral dans la région de Dakar, à en croire une étude réalisée par le docteur Papa Wally Bakhoum. Étude selon laquelle Dakar a perdu 64,66 mètres de côte entre 1954 et 2015, à un rythme compris entre 1, 06m/an à environ 0,04 m/an.

« Etude de la vulnérabilité de la région de Dakar face à l’élévation du niveau de la mer »

Dans sa thèse de doctorat exploitée par nos confrères du quotidien Le Soleil, le chercheur conclut à un risque élevé de submersion marine et d’érosion côtière. L’indice de vulnérabilité est de 36% pour les zones de Malika, Tivaouane Peulh, Niaga, Hann, Thiaroye, Rufisque, Minam et Sendou. Par contre cet indice est de 29% pour les zones de Déni Guédj, Guédiawaye, Parcelles assainies, Camberène, Golf, Bargny et Yène.

La même étude montre que le risque est faible à Yoff, aux Almadies, à Ouakam et Toubab Dialaw, détaille le journal.

Le vent de poussière peut durer jusqu'à quatre tours d'horloge selon notre source qui se trouve sur place.
A Gao l'idéal dans ce genre de situation est de se réfugier et "d'attendre que ça se calme" nous confie toujours notre source.

La construction d’une pirogue en bois nécessite au moins l’abattage d’un arbre. Ce qui contribue à la dégradation de notre environnement. La pirogue en fibre de verre a été conçue pour une durée de 40 ans contre 10 pour la pirogue en bois.
Ce sont 150 pirogues dotées d’une géolocalisation qui vont être construites durant l’année.

Selon Mme la Directrice régionale du tourisme de Dakar Ndeye Awa Badji Sow "les touristes y sont harcelés et agréssés aussi". Le secteur du Tourisme apporte au Sénégal 435 milliards de Fcfa par an.
Le lac Rose de son vrai nom lac Retba est l'un des sites les plus visités au Sénégal.
Le ministre du Tourisme, Alioune Sarr poursuit sa visite dans les différents départements du ministère dans la capitale et a rappelé l'objectif qui est de dépasser 3 millions de touristes.

Soham Wardini estime qu’à la base l’éducation des enfants à la propriété doit être une volonté commune ensuite celle des populations, leur faire comprendre l’adage « nettoyer ce n’est pas bien mais ne pas salir c’est encore mieux ». Elle demande au président Macky Sall de lui envoyer l'armée, la gendarmerie et les Asp pour faire de la capitale une zone de zéro déchet.
Dakar est très souvent taxé être parmi les villes les plus sales au monde.

A travers ce projet il y a une participation à la sauvegarde de la bande de filaos dans cette zone.

En partenariat avec @YENAMARRE_SN à travers le projet sunu gox les scouts du groupe 7eme #Dakar ont planté 1000 arbres sur la corniche de Guediawaye. Ceci participe à la sauvegarde de la bande de filaos pic.twitter.com/ojF1zsbI4i
— Georges Gaston (@georgestongas) 25 avril 2019

Cela s'inscrit en droite ligne, peut-on dire, avec l'idée de l'ancien ministre de l'environnement qui vaudrait lancer en début juin une campagne inédite de reboisement au Sénégal.

L’ancien ministre de l’environnement et militant éternel de la nature compte planter sur 1 an dans tout le Sénégal 100 millions de graines. L'action de plantation devrait débuter début Juin. La saison des pluies permettra d’arroser naturellement les semences pour augmenter leurs chances de survie.

Environnement...
Plantations, sur un an, de 100 millions de graines, Aly Haiddar, ancien Ministre de l'environnement au Sénégal, lance une campagne inédite de reboisement du Sénégal. L'action devrait débuter début Juin. @SAVE_DAKAR
— Fallou (@Fallou803) 10 avril 2019

Le Président de la République veut lutter contre l'insalubrité et l'occupation anarchique dans son deuxième mandat. "Je ferai prendre des mesures rigoureuses dans ce sens je vais engager aussi les autorités territoriales et locales ainsi que les mouvements associatifs et citoyens" à t-il dit. Il a été très applaudit après ces mots par l'assistance. Dakar et toutes les villes du Sénégal souffrent de l'insalubrité. Macky prendra date avec l'histoire s'il arrive à réaliser ce projet.

"Les défécations des hippopotames créent des dépôts allochtones de matière organique le long du lit des rivières. Une étude de 2015 estime que les bouses d’hippopotames fournirait des nutriments provenant de matériaux terrestres aux poissons et aux invertébrés aquatiques" renseigne Wikipedia Si les hippopotames disparaissent certains poissons et invertébrés aquatiques pourraient disparaître. Ce qui signifierait la disparition de leur prédateur et ainsi de suite jusqu'au sommet de la chaîne. 60% des animaux invertébrés ont ainsi disparu de la terre ces 44 dernières années selon le WWF. À la longue c'est l'humanité qui est menacée.

Que risque  François Uart ?

S'il a agi sur ordre du gouverneur, qui est responsable ?
Kédougou : Ce que risque le chasseur qui a tué l'hippopotamehttps://t.co/o0iHANjC5C
— Abdoulaye Niass (@Abdniass) 1 avril 2019

En effet le Code de la protection de la faune prévoit des peines "de 1 à 5 ans contre quiconque abat volontairement des espèces intégralement protégées sans permis scientifique".
Le rappel est de Me Bamba Cissé, qui a dénoncé l'abattage de l'animal qui figure parmi les espèces "intégralement protégées". L'avocat, repris par L'AS, juge "inadmissible" la décision du gouverneur et réclame l'ouverture d'une enquête pour situer les responsabilités. D'aucuns affirment qu'ils pouvaient "administrer à l'animal un tranquillisant et l'évacuer ensuite dans son milieu sans la tuer".

Selon Dakar Actu l'animal a causé beaucoup de dégâts dans des maisons où il cherchait refuge. Une forte mobilisation des populations attirées par le spectacle l'a finalement perturbée. L'hippopotame finit par tomber dans une fosse septique d'où il ne pouvait plus sortir. Il finira par être abattu par 5 balles sur la tête.

Les hippopotames font parties des animaux les plus dangeureux au monde. Ils sont responsables chaque d'une centaine de morts principalement en Afrique y compris le Sénégal.

La construction d’une pirogue en bois nécessite au moins l’abattage d’un arbre. Ce qui contribue à la dégradation de notre environnement.

C'est en janvier dernier que le ministre de la pêche et de l’économie maritime M. Oumar Guèye, a procédé à l’inauguration de l’usine de fabrication de pirogues en fibre de verre au quai de pêche de Ouakam.
Des pirogues insubmersibles, et qui vont constituer une bouée de sauvetage. Elles sont aussi dotées d’un système de géolocalisation.

Le président @Macky_Sall a révolutionné le secteur de la pêche, avec l'installation de l'unité de fabrique de pirogue en fibre de verre, pour remplacer progressivement les pirogues en bois afin d'améliorer la sécurité de nos braves pêcheurs.#RepublicainTweeTeam #lifiMackyDef pic.twitter.com/y2pAgBxbjq
— Ibrahima Sall (@Ibrahim66478917) 19 janvier 2019

"De la poussière en provenance de la Mauritanie et le sud de l'Algérie est prévu sur la quasi-totalité du territoire sénégalais du lundi 11 mars à 18h au jeudi 14 mars 2019 à 12h". C'est ce qu'on peut lire en substance dans le bulletin. Les populations doivent ainsi se prémunir en évitant autant que possible l'extérieur ou en se protégeant du mieux possible. La pollution de l'air tue plus de 8 millions de personnes à travers le monde selon la revue European Heart MJournal.

Les dakarois vivent dans un nuage de poussière depuis  plusieurs jours. Ca prend à la gorge et pique les yeux. La poussière s’infiltre partout.  Le 26 Décembre, le Centre de Gestion de la Qualité de l’Air (CGQA)  à lancé l’« alerte orange » qui a viré au « rouge » le 27 Décembre.

L’organisme spécialisé a même émis des recommandations à l’endroit des populations : . « respecter scrupuleusement tout traitement médical en cours, ou l'adapter sur avis du  médecin,  consulter le médecin en cas d'aggravation de l’ état ou apparition de tout symptôme évocateur (toux, gêne respiratoire, irritation de la gorge ou des yeux, éviter (ou  limiter) toute activité physique ou sportive intense (notamment compétition) à l'extérieur augmentant de façon importante le volume d'air et de polluants inhalés, veiller à ne pas aggraver les effets de cette pollution par d'autres facteurs irritants des voies respiratoires, tels que l'usage de l'encens, de solvants et surtout la fumée de tabac  Les jeunes enfants, les asthmatiques et les personnes âgées devraient  éviter de s'exposer longuement à l'air ambiant …. »

Le CGQA a analysé  la pollution de notre ville provoquée par des « polluants primaires directement issus des sources de pollution (industrielle, automobile, surfacique). …de gaz tels que les oxydes de carbone, les oxydes de soufre, les oxydes d’azote, les hydrocarbures légers, les composés organiques volatiles et les particules contenant ou non des composes métalliques (plomb, mercure cadmium...) ou organiques. »
Selon Madame Aminata Mbow Diokahné, chef du CGQA citée par Le Soleil, « les fines particules de poussière qui peuvent pénétrer profondément les poumons » proviennent en grande partie du trafic automobile notamment le parc de véhicules diesel ».

Selon une étude récente du CCQA les émissions de CO2 proviennent par surtout des « cars rapides », des « ndiaga ndiaye » et des « tata dont certaines émettent aussi du monoxyde de carbone. Un rapport de l’OMS après avoir analysé les données sur 3.000 villes alerte sur la qualité de l’air qui est devenu un problème de santé publique dans les métropoles du monde.

Il indique qu’à Dakar, le niveau est à 34 microgrammes par mètre cube. La valeur limite établie par l’OMS se situe à 10. Cela veut dire que Dakar est trois fois au-dessus de la moyenne de pollution dans le monde. Pour apprécier cette donnée, il faut considérer qu’à Paris le niveau est de 28 microgrammes par mètre cube.

On sait qu’un tel niveau de pollution engendre toutes sortes de maladies : maladies du système respiratoire, allergies diverses, cancers, maladies de la peau notamment. D’ailleurs le rapport de l’OMS prévient que « la pollution de l’air ambiant, due à des concentrations élevées de petites particules et de particules fines, est le principal risque environnemental pour la santé; elle augmente pour les habitants le risque d’accident vasculaire cérébral, de cardiopathie, de cancer du poumon et de maladies respiratoires aiguës, notamment d’asthme …cause plus de 3 millions de décès prématurés chaque année dans le monde, ».

Baisser le niveau de pollution de Dakar est participe donc de la santé publique. Monsieur Gora Sarr, responsables des études du Conseil Exécutif des Transports Urbains de Dakar (CETUD) dont les propos sont rapportés par Le Soleil, indique bien que «qu’il est clair que la question du contrôle de la qualité de l’air est un défi que l’Etat doit relever… »

Il s’agit certes de contrôler d’abord la pollution par les transports, surtout ceux fonctionnant au diesel. D’autant que notre pays consomme un diesel particulièrement polluant ainsi que nous l’avons indiqué ici même à la suite des révélations de l’ONG suisse Public Eye.

Ne devrait-on donc pas revenir sur l’autorisation d’importation de véhicules de 8 ans d’âge que le Président Maky Sall a établie dès son arrivée au pouvoir ? Les vieux véhicules au diesel sont en effet particulièrement polluants.

Il faudrait aussi sortir de la circulation enfin les centaines de « cars rapides » et « ndiaga ndiaye » qui sont particulièrement polluants du fait de leur vétusté. C’était d’ailleurs le projet du Conseil Exécutif des Transports Urbains de Dakar (CETUD) initié des 2005 de renouveler le parc des 3000  véhicules de ce type notamment pour « améliorer la qualité environnementale de la mobilité urbaine ». 

Ne faudrait-il pas aussi diminuer l’utilisation du charbon en encourageant plus agressivement le recours à des sources alternatives d’énergie et notamment du gaz pour la consommation des ménages ?  La production de gaz au Sénégal devrait faciliter cela à condition cependant qu’une politique spécifique et à long terme soit élaborée à cet effet et effectivement mise en œuvre.

Pour diminuer la pollution et d’améliorer la qualité de l’air de Dakar sur le long terme, il faudra certainement en plus de contrôler les émissions de gaz polluants, reboiser la ville, en augmentant considérablement le nombre de ses espaces verts.
En plus de résorber la pollution de l’air, les espaces verts en milieu urbain ainsi que l’établit un récent rapport de l’OMS « apportent de nombreux bienfaits à la santé publique, notamment en termes de relaxation psychologique et de réduction du stress, d’augmentation de l’activité physique et de réduction potentielle de l’exposition à la pollution de l’air, au bruit et à la chaleur excessive… »

« Le rapport conclut qu’il est nécessaire d’aménager des petits espaces verts localisés à proximité des habitations et des lieux de vie des populations, ainsi que des espaces verts plus étendus dotés d’installations publiques de loisirs (comme les terrains de jeu) et permettant d’interagir avec la nature.. »

L’OMS recommande ainsi l’aménagement de « 10 à 15 mètres carrés d'espace vert par habitant, répartis de façon équitable en fonction de la densité de population. Il est conseillé que cette proportion atteigne des valeurs de 15 à 20 mètres carrés d'espace vert utilisable ». Or notre ville ne compte qu’un seul parc, celui de Hann.

On pourrait aménager l’aéroport Léopold Sédar Senghor désormais désaffecté en un Parc  comme ceux qui caractérisent les grandes métropoles du monde : St James Park à Londres, Parc du Luxembourg à Paris, Central Park à New York ou encore Mont Royal à Montréal. On devrait aussi procéder à la  déplanification et la restructuration progressive de l’espace et de l’habitat de Dakar.

Le littoral de Dakar est accaparé par les gouvernants et aménagé de manière que l’accès des populations à la mer, à l’air marin et aux plages est restreint. C’est ce que préconisent plusieurs associations de la société civile et notamment la Plateforme pour l’Environnement et la Réappropriation du Littoral (PERL), SOS Littoral et l’Association Sénégalaise d’Escalade et de Sport (ASE-SN) qui demandent depuis plusieurs années que le Littoral de Dakar soit déclaré bien commun.